不锈钢铸造加工工艺和特点

不锈钢铸造的机械性能比铸铁高，但其铸造性能却比铸铁差，属于称熔模铸造或铸造。其熔点较不错，钢液易氧化、钢水的流动性差、收缩大，不锈钢铸造不仅适用于各种类型、各种合金的铸造。 

不锈钢铸造的加工工艺： 

一、由于钢液的流动性差，为防止铸钢件产生冷隔和浇不足，铸钢件的壁厚不能小于8mm；采用干铸型或热铸型；适当提升浇注温度，一般为1520°～1600℃，因为浇注温度高，钢水的过热度大、保持液态的时间长，流动性可。但是浇温过高，会引起晶粒粗大、热裂、气孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形状复杂的铸造件，其浇注温度约为钢的熔点温度+150℃；浇注系统的结构力求简单、且截面尺寸比铸铁的大；大型、厚壁铸件的浇注温度比其熔点高出100℃左右。 

不锈钢铸造以致不能或难于用其它方法制造，因此，需要寻找一种新的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造，经过对材料和工艺的改进，现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以，航空工业的发展推动了熔模铸造的应用，而熔模铸造的不断改进，也为航空工业进一步提不错性能创造了有利的条件。 

二、由于不锈钢铸造的收缩超过铸铁，为防止铸件出现缩孔、缩松缺陷，在铸造工艺上大都采用冒口和、冷铁和补贴等措施，以实现顺序凝固。 

为防止不锈钢铸造产生缩孔、缩松、气孔和裂纹缺陷，应使其壁厚均匀、避免尖角和直角结构、在铸型用型砂中加锯末、在型芯中加焦炭、以及采用空心型芯和油砂芯等来砂型或型芯的退让性和透气性。 

由于不锈钢铸造的特点，几乎所有的工业部门都需要用不锈钢铸造，在船舶和车辆、建筑机械、工程机械、电站设备、矿山机械及冶金设备、油井及化工设备等方面应用尤为普遍。

至于不锈钢铸造在各产业部门的应用，由于各国的具体条件不同，情况可能有大的差异。铸钢需要采用电炉熔炼，主要有电弧炉和感应电炉。根据炉衬材料和所用渣系的不同，义可分为酸性熔炉和碱性熔炉。碳钢和不算高合金钢可采用任意一种熔炉熔炼，但高合金钢只能采用碱性熔炉熔炼。

铸件的机械性能比铸铁高，但其铸件性能却比铸铁差。因为不锈钢铸造的熔点较不错，钢液易氧化，钢水的流动性差，收缩大，其体收缩率为10～14%，线收缩为1.8～2.5%。为防止铸钢件产生浇不足，冷隔，缩孔和缩松，裂纹及粘砂等缺陷，采取比铸铁复杂的工艺措施：

由于不锈钢铸造的收缩超过铸铁，为防止铸件出现缩孔，缩松缺陷，在铸造工艺上大都采用冒口和，冷铁和补贴等措施，以实现顺序凝固。

由于钢液的流动性差，为防止铸钢件产生冷隔和浇不足，铸钢件的壁厚不能小于8mm；铸件浇注系统的结构力求简单，且截面尺寸比铸铁的大；采用干铸型或热铸型；适当提升浇注温度，一般为1520°～1600℃，因为浇注温度高，钢水的过热度大，保持液态的时间长，流动性可。

但是浇温过高，会引起晶粒粗大，热裂，气孔和粘砂等缺陷。因此一般小型，薄壁及形状复杂的铸件，其浇注温度约为钢的熔点温度+150℃；大型，厚壁铸件的浇注温度比其熔点高出100℃左右。